Hír

A pozitív elmozdulású áramlásmérő az üzemanyag-adagoló fő metrológiai eleme. Elsődleges funkciója az egyes tankolási tranzakciók során szállított üzemanyag (benzin vagy gázolaj) mennyiségének nagy pontosságú és ismételhetőségű mérése, fizikai alapot biztosítva a kereskedelmi elszámoláshoz, a készletkezeléshez, az adófizetési kötelezettséghez és a csalás elleni védelemhez.

Az olajáramlásmérő magmérőként a minőségellenőrzés feladatát vállalja a teljes folyamat során az olaj átvételétől a benzinkúti adagolásig. Az állomás „digitális szíveként” szolgál, pontossága és megbízhatósága közvetlenül meghatározza az egész iparági ökoszisztéma egészségét.

Xiong Yihui, a Petroleum kiskereskedelmi vállalat kiskereskedelmi menedzsment osztályának alkalmazottja az üzemanyagfúvókák anomáliáját figyelő programon keresztül felfedezte, hogy egy üzemanyagtöltő állomás 15-ös számú üzemanyagfúvókájának áramlási sebessége abnormális. Azonnal megszervezte a helyszíni személyzetet a nyomon követésre és ellenőrzésre, elemzésre és kezelésre, és azonnal elindította a karbantartási folyamatot. A berendezés hibakeresése és javítása még aznap délelőtt megtörtént, biztosítva az üzemanyagtöltő telep zavartalan működését.

2025 februárjában, miután az Egyesült Államok széles körű vámokat jelentett be a kínai árukra, Kína megtorló intézkedéseket vezetett be egyes egyesült államokbeli energiatermékekre, köztük 15%-os vámot a cseppfolyósított földgázra (LNG) és 10%-os vámot a kőolajra. Ennek eredményeként e két üzemanyag behozatala az Egyesült Államokból szinte teljesen leállt. Az erőforrás-ellátottság szempontjából az Egyesült Államok – mint a világ legnagyobb LNG-exportőre és jelentős olajtermelője – és Kína – mint a világ legnagyobb energiafelvásárlója – kiegészíti a természetes energiát. A közel-keleti válság közelmúltbeli eszkalációja azonban átformálja a globális energiavilágot. A Hormuzi-szoroson keresztüli szállítás megszakadása a világ olaj- és tengeri földgázexportjának hozzávetőleg egyötödét érintette, megemelve a nemzetközi energiaárakat.

A kőolaj és a földgáz létfontosságú folyosóján, a Hormuzi-szoroson keresztül történő hajózás csaknem teljes megszakadása miatt Kína energiaimportja meredeken csökkent áprilisban. A múlt szombaton nyilvánosságra hozott vámadatok szerint a kőolajszállítás 20%-kal esett vissza éves összevetésben, és a kőolajimport is az előző havi szint alá esett. Ezek az adatok magukban foglalják azt az olajat is, amely már megkezdődött az öbölből az Irán elleni február 28-i amerikai-izraeli légicsapások előtt. A Közel-Kelet jellemzően Kína nyersolajimportjának körülbelül a felét és a cseppfolyósított földgáz (LNG) közel egyharmadát adja.

A Zhundong Circulation New District 2019-es megszerzése óta a Tuha Oilfield erőteljesen végrehajtott nagyszabású feltárást és hatékony fejlesztést, miközben termelése folyamatosan emelkedő tendenciát mutat. 2023 szeptemberében a kőolaj napi kitermelése a 2019 végi 28 tonnáról 1000 tonnára nőtt. 2025 júniusában, miután a napi termelés meghaladta az 1500 tonnát, az új kerület több szűk keresztmetszetbe ütközött, mint például a technológia és a termelés növelésének hatékonysága, a napi kőolajkitermelés pedig 1500 tonna körül mozgott.