ALPG többfokozatú szivattyúegy többfokozatú centrifugális szivattyú, amelyet kifejezetten nagynyomású, nagy áramlású PB-gáz átviteli alkalmazásokhoz terveztek. A több járókerék fokozaton keresztüli, egymást követő nyomás alá helyezés révén a szivattyú a motor forgási kinetikus energiáját folyadéknyomási energiává alakítja, magas emelőmagasságot és nagy áramlási sebességet biztosítva. Széles körben használják a palacktöltésben, a föld feletti tárolótartályos PB-gáz-szállításban, valamint a tartálykocsik és közúti tartálykocsik be- és kirakodási műveleteiben, segítve a felhasználókat a hatékony, stabil és biztonságos közegszállításban a különböző LPG-kezelési feladatok között, miközben megfelel az LPG-állomások, finomítók és végfelhasználók szigorú követelményeinek.
Ennek a típusnak a műszaki előnyeiLPG többfokozatú szivattyúkivételesen kiemelkedőek. A szivattyú vízszintes kialakítású, nyolc soros járókerék-fokozattal, amely lehetővé teszi a fokozatos nyomásnövelést, miközben fenntartja a zökkenőmentes működést, és magas emelőmagasságot és nagy áramlási teljesítményt biztosít. A legfontosabb technológiai csúcs a szívóoldalba integrált előkompressziós turbina, amely jelentősen csökkenti a szükséges nettó pozitív szívómagasságot, és lehetővé teszi a szivattyú hatékony működését még alacsony szívóképességű körülmények között is, hatékonyan megelőzve a járókerekek kavitációs károsodását – ez kritikus előny, tekintettel az LPG-ben rejlő párologásra.
Szerkezetét és anyagait tekintve a szivattyútengely mechanikus tömítést alkalmaz, amely nem igényel hűtővizet, ami jelentősen leegyszerűsíti a telepítést és csökkenti a segédrendszer követelményeit. A vízszintes konfiguráció stabil működést és kényelmes karbantartást tesz lehetővé. A szivattyú négy fő részegységből áll: tartóelemekből, erőátviteli alkatrészekből, csapágyakból és tömítésekből. A tartószerkezet tartalmazza a bemeneti tartókonzolt, az elülső vezetőlapát hüvely szerelvényt, a vezetőlapát terelőlemezt, a vezetőlapát hüvely szerelvényt, a kimeneti csatlakozót, a fedelet és a csapágyházat, és az összes szakaszt rögzítőcsavarok rögzítik a munkakamra kialakításához. Az erőátviteli rendszer hajtótengelyt és párhuzamos kulcsokat használ az elülső járókerék és a bronz járókerék nagy sebességű forgatásához, centrifugális erőt generálva. A csapágyrendszer elülső vezetőlapát-hüvelyes csapágyakat, vezetőlapát-hüvelyes csapágyakat és gördülőcsapágyakat tartalmaz, míg az O-gyűrűk és a mechanikus tömítés együttesen biztosítják a tömítés integritását. Ezen túlmenően a szivattyú kiváló kezelhetőséget biztosít petróleum, dízel és hasonló folyékony közegek esetében, és kivételes sokoldalúságot kínál a multi-közeg között.
A palacktöltési műveleteknél a nyolcfokozatú túlnyomásos kialakítás aLPG többfokozatú szivattyúbiztosítja a több töltőállomás egyidejű kiszolgálásához szükséges nagy nyomást és nagy áramlást, jelentősen javítva a teljesítményt és csökkentve a hengerenkénti töltési időt. A föld feletti tárolótartály adagolópontokba vagy technológiai berendezésekbe történő átviteléhez a szivattyú hatékonyan legyőzi a statikus emelőmagasságot és a nagy távolságú csővezetékek ellenállását, biztosítva a stabil és megszakítás nélküli gázellátást.
Tartályos teherautók és közúti tartálykocsik be- és kirakodása során a többlépcsős kialakítás biztosítja a tárolótartályok és a szállítójárművek közötti nyomáskülönbség leküzdéséhez szükséges magas emelést, lehetővé téve a gyors és hatékony átrakodási műveleteket, amelyek segítenek a létesítményeknek csökkenteni a jármű átfutási idejét. Mivel a szivattyú kompatibilis PB-gázzal, kerozinnal, dízelolajjal és számos más közeggel, egyetlen egység képes kielégíteni a különféle átviteli igényeket a különféle kőolajtermékeket kezelő, átfogó létesítményekben, jelentősen csökkentve a berendezések választékát és a tőkebefektetést.
Az ilyen típusú többfokozatú LPG-szivattyúk alkalmazása először jelentős működési hatékonyságnövekedést eredményez – a nagy áramlású, magas nyomású jellemzők jelentősen növelik az egységnyi idő alatti teljesítményt, lerövidítik az egyes átviteli ciklusokat, és közvetlenül növelik a létesítmény kapacitását. Másodszor, csökkenti a karbantartás bonyolultságát és az állásidő kockázatát: a mechanikus tömítés nem igényel hűtővizet, így nincs szükség rutinszerű felügyeletre és a segédrendszer karbantartására; a vízszintes kialakítás megkönnyíti a belső alkatrészek ellenőrzését és javítását; az előkompressziós turbina pedig minimalizálja a kavitáció kockázatát – ez a járókerék károsodásának és a szivattyú idő előtti meghibásodásának egyik vezető oka – közvetlenül meghosszabbítva a berendezések nagyjavítási időközét és élettartamát.
Ami a biztonságot illeti, az indítás előtti megfelelő feltöltési és feltöltési eljárások, a motor forgásának helyes ellenőrzése és a zárt nyomószelep melletti hosszan tartó működés elkerülése hatékonyan megelőzi a mechanikai tömítések károsodását, a szárazonfutást és a túlmelegedési hibákat, míg a szükséges 100 mesh-es bemeneti szűrő megvédi a belső precíziós alkatrészeket a törmelék sérülésétől. A szivattyú kompatibilitása többféle közeggel – PB-gázzal, kerozinnal, dízelolajjal és hasonló folyadékokkal – a létesítményi berendezések kezelését is egyszerűsíti, lehetővé téve a pótalkatrészek szabványosítását és a személyzet egységes képzését, ezáltal csökkentve a hosszú távú átfogó üzemeltetési költségeket.
